Fjærklemmer er vanligvis laget av en strimmel fjærstål, kuttet slik at den ene siden har en smal fremspring sentrert på enden, og den andre siden et par smale fremspring på hver side. Endene av disse fremspringene bøyes deretter utover, og strimmelen rulles for å danne en ring, med de utstikkende flikene inn i hverandre.

For å bruke klemmen presses de synlige tappene mot hverandre (vanligvis ved hjelp av en tang), noe som øker diameteren på ringen, og klemmen skyves på slangen, forbi den delen som skal på mothaken. Slangen monteres deretter på mothaken, klemmen utvides igjen, skyves på den delen av slangen som er over mothaken, og slippes deretter, slik at slangen komprimeres på mothaken.

Klemmer av denne typen brukes sjelden til høytrykksslanger eller store slanger, da de ville kreve store mengder stål for å generere nok klemkraft, og være umulige å jobbe med bare håndverktøy. De brukes ofte på kjøleslanger i biler med en diameter på flere centimeter, for eksempel på de fleste vannkjølte Volkswagen-biler.

Fjærklemmer er spesielt egnet for trange eller på annen måte vanskelige steder der andre klipstyper ville kreve strammeverktøy som brukes fra smale og muligens utilgjengelige vinkler. Dette har gjort dem spesielt populære for bruksområder som bilmotorrom og for å sikre mothakeforbindelser i PC-vannkjøling.